Потрібен велосипедний шолом чи ні?

Давайте зважимо всі "за" і "проти" носіння цього майже обов'язкового атрибуту велосипедистів.

При покупці велосипеда продавці обов'язково поведуть вас до стенду про шоломах і будуть дуже наполегливо доводити, що шолом – сама обов'язкова покупка. І що досвідчені велосипедисти купують спочатку шолом, а вже потім – велосипед. А досвідчений друг налякає вас дуже страшними історіями про те, що станеться з вами, якщо ви будете їздити без шолома. Якщо при цьому ви згадаєте, що збираєтеся їздити по місту або просто жвавих дорогах – то пиши пропало. Без шолома не випустять. А адже він коштує не малих грошей.

Отже:

ШОЛОМ ВРЯТУЄ МЕНІ ЖИТТЯ?

Точний і однозначний відповідь можна дати лише у разі, якщо ви потрапляєте в повністю прогнозовану аварію. Або спеціально падаєте з байка. Зрозуміло, що в багатьох аваріях або просто нещасних випадках шолом відчутно збільшує ваші шанси якщо не уникнути травми, то принаймні сильно зменшити її наслідки. Але все аварії різні. Тому гадати можна довго і нудно, що ми не будемо займатися.

Насправді варто пам'ятати про дві речі. Смертельних випадків трапляється мало. І як правило, причиною аварії стає автомобіль, який рухається зі швидкістю, що значно перевищує швидкість велосипедиста. Про те, що може зробити шолом в таких випадках, ми розпишемо нижче..

ОБОВ'ЯЗКОВО НАДЯГАТИ ШОЛОМ?

Згідно з українським законодавством, немає. Тому вирішувати вам повністю. Звичайно, є багато аргументів "за" і "проти", але ми не будемо насильно вас штовхати до якогось із них. Почитайте, подивіться відео з аваріями, послухайте своїх більш досвідчених друзів або знайомих.

Єдиний випадок, коли шолом одягати обов'язково, – це якщо ви їдете на організовану поїздку. Як правило, організатори люблять перестрахуватися і визначають наявність шолома як обов'язкова умова. Більш того, якщо ви приїдете на старт без шолома, розгорнутий вас додому.

ЩО МОЖЕ ЗРОБИТИ ШОЛОМ?

Взявши в руки велосипедний шолом, ви знайдете на ньому стікери, які повідомлять про відповідність якимось стандартам. Більшість, побачивши подібну маркування, відразу витягнуть гаманець, щоб купити заповітний аксесуар. Але давайте розберемося, як саме тестують велошлемы.

Формулювання міжнародного стандарту безпеки свідчить: "Велосипедні шоломи розробляються тільки для протистояння еквіваленту падіння велосипедиста середньої комплекції, едущем зі швидкістю 15 км/год на нерухомий плоский об'єкт з висоти до 1 метра". Іншими словами, це відповідає простому падіння з байка на дорогу при невеликій швидкості.

Тому не мрійте про якусь серйозну захисту.

ВАЖЛИВИЙ РОЗМІР?

Багато говорять, що немає, а важливо вміти користуватися. Залишимо це для диванних філософів, а самі розберемося з базовими принципами роботи шолома.

Велосипедні шоломи виготовляються з полістиролу, такого ж, який служить для виробництва пластикових чашок. Полістирол має тверду структуру і може служити матеріалом для виробів практично будь-якої форми. Незважаючи на жорсткість, матеріал легко пошкоджується, тому що містить величезну кількість маленьких повітряних бульбашок порожнин. При ударі порожнини легко лопаються і поглинають енергію удару. Будь-який рухомий об'єкт володіє енергією. Для зупинки об'єкта ця кінетична енергія, повинна бути перетворена в інші види енергії, наприклад, тепло, звук. Або ж має змінитися структура рухомого об'єкта. Сучасні автомобілі обладнані спеціальними «сминающимися зонами»: передня частина розробляється так, щоб при ударі зігнутися, поглинути порцію енергії удару і тим самим зупинити автомобіль, щоб уникнути сильних пошкоджень у водія і пасажирів.

Велосипедні шоломи мають подібний принцип дії – полістирол є «сминающейся зоною», зменшуючи ушкодження черепа. Шолом першим увійде в контакт із зоною удару і зупинить рух. Однак при сильному ударі він просто не зможе поглинути всю енергію за малий час удару. При цьому голова б'ється про полістирол – це боляче при сильному ударі, але набагато безпечніше прямого удару об асфальт або машину. Череп в свою чергу є «шоломом» для мозку . Струс мозку трапляється, коли удар був надто сильним, щоб бути поглинутим шоломом, тобто коли череп повинен поглинути занадто багато енергії.

Найбільшу кількість енергії від удару поглинається при участі всієї поверхні шолома, однак на практиці площа удару не дуже велика. Якщо подивитися на сучасне тестування пасивної безпеки автомобіля, то ми побачимо, що імітується удар тільки на половину «сминающейся зони». Такий удар набагато більш реалістичний. Велосипедні шоломи тестуються подібним чином – удар припадає не на всю поверхню шолома, а лише на її частину. Тому чим щільніше прилягає шолом на голові, тим у більшій безпеці ви знаходитесь.

ОДИН ШОЛОМ КОШТУЄ 250 ГРН, А ДРУГИЙ 3500 ГРН. В ЧОМУ РІЗНИЦЯ?

І адже правда, стандарт безпеки для всіх один і той же. Навіщо тоді платити більше?

По-перше, шоломи розрізняються по комфорту носіння, у дорогих – більш виважена система кріплення, а значить, навіть проїздив день, ви не будете відчувати тяжкість над темечком. По-друге, шоломи розрізняються вентиляцією. У дорогих вона краще продумана, на передніх отворах є спеціальна сітка (щоб не так сильно дуло вітром і не залітали дрібні комахи), а деякі ще й можуть закривати частину отворів. По-третє, дорогі шоломи мають страховку (вам замінять шолом при деяких ушкодженнях) і краще тестуються. Ну, і звичайно, мають більш високу якість виготовлення.

ЩО Ж: ЧИ ВАРТО НАДЯГАТИ ШОЛОМ?

Як ви могли прочитати вище, шолом не врятує від серйозних травм. Тому надягаючи його, не переоцінюйте себе і свої можливості. Але в теж час шолом може зробити поїздку комфортніше. Голова в нього добре продувається, сонце не пече, не мочить дощ (як би дивно це не звучало). Та й частина водіїв на дорозі будуть ставитися до вас з великою повагою. А тільки це вже варте того, щоб придбати шолом. Хоча вибір тільки за вами!